廈門海上游如何乘風破浪？

廈門海上游如何乘風破浪？

實施品牌化發展，增強綜合運營實力，提升文化承載能力

　　國內首艘CCS(中國船級社)入級沿海純電客船“嶼見77”帶來全新游玩體驗。（記者 林銘鴻 攝）

　　5月20日晚上，廈門和平碼頭，“鷺江之星”游船載著近50名身著民國風服飾的旅客，緩緩起航。船上舉辦的，是話劇《傾城之戀》（改編自張愛玲同名小說）五周年特別版發布會。

　　主辦方說，把話劇發布會搬到游船上，是為了呼應劇中情節——男女主人公在碼頭、輪船甲板上，有重要的對手戲。廈門港口管理局相關負責人說，承接此類文化活動，有力印證了廈門海上游的綜合運營實力與文化承載能力。

　　海上游還將“上新”——全國首艘全通透觀光沿海純電客船“鷺江會客廳”，預計6月正式投入“鷺江夜游”運營，備戰暑期客流高峰。這是短短一年內，廈門港的高端電船第二次“上新”：去年7月，國內首艘CCS(中國船級社)入級沿海純電客船“嶼見77”已經率先在廈門港亮相。

　　不過，海上游已不算是藍海賽道。

　　縱觀全國沿海城市或長江流域沿線城市，水上旅游市場競爭日趨白熱化。各地在景觀打造、服務品質、定價策略上深度比拼，任何一個環節存在短板，都容易在市場競爭中處于劣勢、面臨淘汰。

那么，廈門港該如何乘風破浪？

從“看夜景”到“入夜色”：

　　沉浸式體驗重塑廈門海上游

　　晚風輕拂鷺江，兩岸燈火與海上波光交相輝映。話劇《傾城之戀》編劇許俊穎登上“鷺江之星”，感慨道：“船上的布置有老上海的味道，符合故事背景設定。”

　　業界人士表示，這是文旅創新聯動的一次生動實踐，文藝演出發布會與海景游覽體驗結合，既為話劇巡演首站營造浪漫儀式感，也充分展現廈門海上游的獨特魅力。

　　這種文旅聯動形式，此前少見。為了實現差異化發展，如今的廈門海上游，實現了“一船一主題”，包括復古、國風、清新現代等主題。船上不再是單調的廣播講解和賞景，而是融入了歌手表演、閩南布袋戲、民謠彈唱等互動體驗，讓游客從單純的“看夜景”變為沉浸式“入夜色”。

　　這贏得了本地市民的情感認同，更被外地游客自發“種草”到小紅書和抖音上。

　　船也更好。比如，登上“嶼見77”，白海豚“躍然窗前”，仿佛從身邊游過，這是全息影像系統在“變魔術”——通過高精度投影與智能光影控制技術，把虛擬畫面投在玻璃窗上，與窗外的真實海景巧妙融合。科技感拉滿，進一步提升旅客體驗。

　　即將入列的“鷺江會客廳”游船，又將帶來一次乘坐感受的蛻變。

　　“乘坐游船，很容易有想象與現實的落差，這主要是有限物理空間帶來的觀感受限。”廈門輪總海上客運旅游有限公司相關工作人員說，傳統游船大多數采用封閉式或半封閉式艙體，游客想看景，基本都要離開座位前往船舷兩側或者船頭船尾，有的游船雖然二樓是開放式艙體，但夏天熱、冬天冷，大家一窩蜂涌上去，體驗不佳。

　　“這些‘痛點’在‘鷺江會客廳’上得以解決。”上述工作人員說，其每一層的外圍壁為360度全通透觀光落地玻璃幕墻，打破傳統船艙的視覺邊界，無論坐在哪個位置，沿途美景都能盡收眼底。

從“散裝”到“握拳”：

“小散亂”蝶變成“精特優”

　　廈門海上游的發展勢頭不錯。

　　2025年，廈門海上游總客運量達128.63萬人次，同比增長13.8%，船舶實載率達57%；服務月均好評數量增長近14%。游客多了，口碑好了，大家更愿意為高品質的服務“買單”。

　　但重特色、講服務的海上游，走口碑路線不是易事，要想在全國遍地開花的同類項目中脫穎而出，需要從“小散亂”走向“精特優”的深層變革。

　　曾經，廈門海上游市場被9家企業分割，經營主體各行其是，產品同質化、服務品質不均，甚至陷入惡性低價競爭，“當時很多船方存在誘導消費行為，只顧做‘一錘子’買賣，導致行業口碑越來越差，客流量一度大幅下跌。”一名老船長回憶。

　　直面失序，力求破局。廈門港口管理局自2022年起主導推進海上旅游客運資源整合與提升工作。改革雙管齊下：一手“破”，引導原有船東參與整合，采取“資產換股份，船東變股東”的混改模式，推進以船舶資產作價入股進行市場重組；另一手“立”，形成“五統一”（統一碼頭、統一排班、統一品牌、統一票價、統一服務標準）運營新格局，推出“一船一主題”，讓“來廈門、海上游”成為廈門旅游新名片。

　　“整合不是簡單的‘1+1’，而是把分散的海上旅游資源匯聚起來，用好、用足、用活，集中力量辦大事。”這是一次“涅槃重生”的改革，廈門港口管理局水運中心相關負責人回憶起這場“硬仗”，仍記憶猶新，“說服各家企業放下固有利益、攜手合作，這場改革推進過程殊為不易。”

　　2025年8月，歷時三年的市場整合圓滿收官。同步，全省首個水上旅游客運地方行業標準《水上旅游客運服務規范》在廈出臺，讓行業“更透明”，游客“更放心”。

　　“嶼見77”以及即將到港運營的“鷺江會客廳”，均是廈門水上旅游客運轉型升級的正向嘗試——廈門海上游，積極從“散裝”到“握拳”，駛向一條品牌化發展的新航道。

　　（記者 林桂楨通訊員 廈港宣）