【民聲有約】泉州市區：電動車違停，亂象紛紛待疏解！

　　閩南網12月5日訊（閩南網記者 蘇毓茹 陳玉玲 吳圳烽 洪泓塬 文/圖/視頻）昨天，閩南網【民聲有約】欄目，報道“泉州豐澤街保險大廈路段，非機動車道長期成停車場”后，不少市民留言，泉州市區電動車違停亂象較為普遍，如鯉城區新天城市廣場路段、豐澤區南益廣場路段，以及百源路、九一街、幸福街、涂門街等路段！

　　隨著《福建省非機動車管理辦法》新規實施，泉州交警部門加大了對電動車未戴頭盔、闖紅燈等顯性違法的宣傳與查處力度，路面騎行規范度顯著提升。然而，電動車管理，不僅只是戴頭盔、闖紅燈等問題，電動車違停、占道等“隱性亂象”也亟待解決。

　　泉州市公安局副局長李森建倡議：營造良好道路環境，護航泉州高質量發展

　　12月2日，泉州隆重舉辦了2025年122“全國交通安全日”主題活動，本次活動由泉州市公安局聯合市委宣傳部、文明辦、網信辦，市教育局、司法局、交通運輸局、應急管理局、團市委等9部門共同主辦，旨在進一步增強廣大交通參與者的安全意識、法治意識和文明意識，為世遺泉州營造安全、暢通、文明的道路交通環境。

　　泉州市公安局副局長李森建表示，第十四個122“全國交通安全日”的主題是“文明交通 禮行天下”，強調交通應是人文的交通，是人與人的理解尊重、協作配合，承載著社會溫度，是實現人與社會和諧發展的重要保障。他倡議，大家自覺遵守交通法規，爭做文明交通的參與者、踐行者和倡導者，積極弘揚自律、包容、禮讓、文明的交通新風尚，共同營造更加安全、有序、文明的道路環境，為護航海絲泉州高質量發展貢獻力量。

　　【違停亂象1】鯉城新天城市廣場

　　4日下午，閩南網記者來到鯉城區新天城市廣場看到，2、3號門前方的非機動車道上，大量電動車“見縫插針”式停放。2號門對面的渠化島上立著“此區域禁止停車”的告示牌，但依然有二十多輛非機動車停靠在此，亂停亂放的現象并未得到有效遏制。此外，人行道旁也有非機動車一字排開停靠在此。

新天城市廣場非機動車亂停放現象明顯

　　作為業態豐富的商圈，新天城市廣場周邊寫字樓、住宅小區環繞，電動車成為上班族通勤、市民購物的首選交通工具。記者沿著商場周邊觀察發現，相較于每日需要容納的電動車數量，規劃的非機動車停車位還遠遠不夠。一些來購物的市民或者外賣騎手會臨時將車輛停放在非機動車道上，雖然有的停留幾分鐘以內就會離開，但很快又有新的車輛補上，這也導致輔路和非機動車道常常處于“半擁堵”狀態。

渠化島上立著禁停告示牌，依然有非機動車停靠在此

　　“規劃的非機動車停車位太少了，周末晚上更夸張，電動車能直接堵到機動車道上，不管是騎車或是開車都很不方便。”路過的市民洪先生指著擁堵的輔路無奈說道。“這片單量多，停這兒取單能省時間，跑單效率高一點。”一名剛送完單的外賣騎手坦言，雖然知道亂停不對，但為了趕時效只能如此。

　　“有的人就買杯奶茶，隨便找地方一停，外賣騎手趕時間，也是就近找地方停。”負責引導的商場保安無奈地告訴記者，電動車實在太多，他們沒辦法強制性讓別人不準停在這里，只能引導、勸阻，告訴對方哪里可能有空位，或者建議他們停到稍遠一點的合規區域。

　　【違停亂象2】豐澤南益廣場

　　因車位不足引發的電動車違停亂象，在核心商圈具有普遍性。記者隨后走訪了位于豐澤區的南益廣場，盡管商場四周規劃了非機動車停車區，還用圍擋圍出了一片停車區域，但基本已經停滿，有的電動車占據非機動車道，甚至有幾輛斜著停靠在盲道上。

南益廣場也存在非機動車亂停放現象

有的電動車停放在盲道上

靠近明湖路的非機動車道上，電動車占據通行空間

　　在靠近明湖路的非機動車道上，電動車更是密密麻麻地挨在一起，占據著通行空間。記者看到，有的電動車看到此景會直接騎行到機動車道上，存在著安全隱患。

　　【違停亂象3】涂門街等路段

　　記者相繼前往百源路、九一街、幸福街、涂門街等路段發現，電動車亂停亂放現象也依然存在。

　　當天下午，記者在百源路靠中閩百匯門口的路段，不少電動車斜著停靠在非機動車道上，讓原本就不寬的車道通行空間更小，如果遇到逆行的車輛，只能一方先停下來，等另一方通過了再繼續行駛。

百源路靠中閩百匯門口的路段，不少電動車停放在非機動車道上

　　“有時候就是圖個方便，買個東西幾分鐘的事情，感覺停遠了沒必要。” 一名將車停在百源路非機動車道上的市民坦言。

幸福街電商園附近

九一街

　　在幸福街電商園附近，密密麻麻地停靠著不同朝向的電動車，留下的通行空間只能讓一輛電動車緩慢通過。

　　“這里電商多，快遞員、進貨商來來往往，電動車停得亂七八糟，走路都得繞著走。”周邊的商戶張女士告訴記者。

　　【記者觀察】市民意識與管理都存在不足

　　記者采訪發現，部分車主為了節省時間、圖方便，存在“就近停放”“隨手停放”的心理，對規范停放的重要性認識不足。尤其是外賣騎手、快遞員等群體，由于工作節奏快、時間緊，為了提高配送效率，往往選擇在目的地附近隨意停放車輛，忽視了停車規則。

　　“我們每天要跑幾十個訂單，每個訂單都有時間限制，要是把車停到規范停車區，再步行過去，很可能會超時罰款。”一位外賣騎手向記者坦言。此外，部分市民對停車規則不了解，不知道哪些區域可以停放、哪些區域禁止停放，也導致了違規停放行為的發生。

　　記者采訪中發現，還有市民遇到亂停車問題時，覺得違規停放的違法成本較低，目前對非機動車違規停放的處罰多為勸導教育，對部分車主缺乏足夠的威懾力。

　　【市民聲音】既要加強管理，也要完善保障

　　如何破解電動車“停”與“行”的難題？記者梳理了市民和網友向閩南網提出的建議。

　　在保障供給方面，不少市民認為，解決亂停車問題需先補齊停車資源短板。“要先考慮得有停車處，再談禁止亂停。”網友“陳曉毅”認為，沒有充分的停車供給，就無法有效要求規范停放。走訪過程中，有部分市民建議借鑒其他城市的成功經驗。如統一規劃連續、暢通的非機動車專用道；在商業區周邊合理增設非機動車停車區域。

　　在嚴格管理方面，網友“花木蘭18”建議，管制騎行違規的同時，也要管路面亂停的電動車，兩手都要抓。同時，部分非機動車道被汽車臨時占用的問題也需整治。

　　在協同發力方面，市民吳先生指出，規范管理不是一個部門的事，需要交警、城管、商圈物業和騎乘者等多方發力。“頭盔戴好了是安全的第一步，車停對了、路暢通了，才是真正的出行便利。”

城市管理涉及方方面面，可謂事無巨細。但，就當下“衣、食、住、行”民生板塊而言，無疑“行”是首當其沖。

這幾年，泉州成了網紅城市，吸引來了全國各地、乃至世界各地的游客，紛紛前來打卡、賞閱、品味。這是泉州之福，泉州之幸！

“世遺泉州”來之不易，她不僅僅是泉州的榮譽，也是泉州發展、提升、突圍的良好契機！

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