武漢鐵四院：全國一半高鐵勘察設計從這兒來
8月21日，“復興號”中國標準動車組停靠在石家莊站。記者 王曉 攝
談及中國高鐵，大家都會想到“和諧號”“復興號”，但是，對于快速發展的中國高鐵來說，只有世界領先的高速動車組列車還不夠。飛馳的動車組“腳下”，必須有好的“跑道”——十八大以來，中國新開通高鐵線路1.36萬公里，使高鐵營業里程突破2.2萬公里，穩居全球榜首。在這其中，近一萬公里由位于湖北武漢的中鐵第四勘察設計院集團有限公司（鐵四院）勘察設計完成，約占中國高鐵通車里程的一半、世界的三分之一。
近日，就在中國高鐵再次傳出提速信息之際，記者赴武漢走訪了鐵四院，看一看這家勘察設計院為何這么牛。
沒坐過中國高鐵的高鐵“拓荒牛”
如果從2008年8月京津城際鐵路開通算起，中國高鐵走向臺前還不到十年。如果說早期的“中華之星”號總設計師劉友梅是中國高速列車設計研究的拓荒者，那么鐵四院原總工程師、中國首批勘察設計大師陳應先，則可以說是中國高鐵勘測設計研究的拓荒者。
1964年，日本新干線建成通車。消息傳來，當時才32歲的陳應先“思想上反應很大”。從那時起，陳應先就開始關注高鐵。
1978年，鄧小平訪日期間乘坐新干線時，發出了“我們很需要跑”的感嘆。陳應先聞聽后，心中的高鐵夢再次被點燃。
20世紀80年代初，我國鐵路客車最高時速不到100公里。當時，國內幾乎沒有高鐵研究的文獻資料。作為鐵四院總工程師，陳應先開始組織人員廣泛收集國內外高速鐵路技術資料和研究成果，在此基礎上，鐵四院編譯了《高速鐵路》一書。
1994年，全長147公里、時速160公里的廣深準高速鐵路建成通車，相當于高速鐵路“熱身賽”。“當時，廣深準高速設計人員人手一本《高速鐵路》，這本早期高速鐵路研究的資料大全，幫了大忙！”作為廣深準高速鐵路設計研究的“掛帥”者，陳應先認為，如果不是早研究、早儲備，鐵四院不會有勇氣主動請戰廣深準高速鐵路。
廣深準高速鐵路被原鐵道部視作中國鐵路客運提速的開山之作，并希望能為正在論證過程中的京滬高速鐵路積累建設經驗。
20世紀90年代，高鐵建設終于在中國萌動之時，陳應先已退居二線，由于身體原因，陳應先至今沒乘坐過中國自己的高鐵。但在他的主持下，廣深準高速鐵路和京滬高速鐵路徐州至上海段可行性研究，解決了高速鐵路勘測設計中的諸多重大技術難題。更可貴的是，一大批高鐵才俊成長起來，先后走上了從“四縱四橫”到“八縱八橫”高鐵線路勘測設計的最前沿。
- 相關閱讀:
-
2017前8月全國發生各類事故32004起 同比下降24.6%2017-09-15《捍衛者》曝終極海報取材抗戰歷史上真人真事 9月22日全國上映2017-09-152017全國最新5A景區名單：增至250個 附完整名單2017-09-15
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 安徽省委組織部發布干部任前公示公告
2026-08-03 17:41 - 廣州南航建設有限公司黨委委員、副總經理胡繼紅接受紀
2026-08-03 17:27 - 馬杜羅社媒賬號發聲 歡迎委內瑞拉政治對話
2026-08-03 17:27 - 美日干預匯率后，特朗普：日本對美國很好，“除了珍珠
2026-08-03 17:26 - 印度南部暴雨已致9人死亡
2026-08-03 17:23 - 以防長與軍方就撤換高級將領發生公開沖突
2026-08-03 17:23 - 我國合成鉆石為世界帶去“創造之美”
2026-08-03 17:22
- 安徽省委組織部發布干部任前公示公告
- 猜你喜歡:
-
斯諾克上海大師賽開桿 丁俊暉將再戰趙心童2026-07-28美媒：美以計劃對伊朗能源設施發動迄今最猛烈轟炸2026-08-01《疾病預防控制“十五五”規劃》印發 提出重大傳染病防控6項任務2026-07-28
-
評論(武漢鐵四院：全國一半高鐵勘察設計從這兒來)已有0條評論