武漢光谷有軌電車T1線全線貫通 2018年底通車試運營
新華社武漢11月30日電 位于武漢光谷的關山大道上，間隔僅10厘米的兩座橋上跨南環鐵路，同步向前頂推87米到位，標志武漢光谷有軌電車T1線全線連通。
↑圖為施工現場
目前，現有的關山大道為雙向4車道，為緩解擁堵，同時滿足光谷有軌電車T1線運行，在現有的關山大道跨南環鐵路橋左右兩側再新建三幅橋。關山大道將拓寬為雙向8車道。
關山大道面向三環線方向，最左側是有軌電車T1線跨鐵路橋，滿足有軌電車通行，長87.5米；其右側是關山大道拓寬工程中的左幅跨鐵路橋，長85米，兩橋間距僅10厘米；最右側是關山大道拓寬工程右幅跨鐵路橋，長80米。
中鐵七局關山大道跨鐵項目技術人員冉國亮介紹，這一段是有軌電車T1線最難段，附近有密集的居民區，為了對交通的干擾降至最小，同時與原有的橋梁高度保持一致，將高空轉體方式排除。
經多個設計方案比選后，三幅橋鋼箱梁全部采用頂推方式施工。其中，緊挨著的有軌電車跨鐵路橋和關山大道左幅跨鐵路橋需同時頂推87米左右。冉國亮說：“這種距離如此近的雙幅橋同時頂推方式在國內很罕見。”
↑圖為施工現場
在跑火車的鐵路線上施工，需要申請“天窗點”。施工必須在凌晨1點以后，每晚僅有70到105分鐘的施工時間。冉國亮說，10多天的施工期間，他們只能一點一點讓“雙龍”同步向前走行到位。在頂推過程中，為了實現同步控制，項目部用上了智能集成控制臺，通過壓力傳感器和位移傳感器，同時控制操作24臺步履式千斤頂，實現同步位移。
據介紹，有軌電車T1線預計年底通車試運營。全長逾15公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站。（車春蘭）
原標題：武漢光谷有軌電車Ｔ１線全線貫通
責任編輯：鄭莉莉
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