“驢友”摔入20米深石洞 直升機50米高空懸停吊運救助

　　20小時生死救援:云霄烏山山體險峻，廈門藍天救援隊

　　攜手東海第二救助飛行隊，成功將重傷員救起，運回廈門治療

直升機完成救援任務，飛往廈門。

將傷員從洞穴底部吊上崖谷。

直升機救生員在崖谷上方50米的高度吊運傷員。

救生員和傷員緩緩上升。

　　昨日上午，直升機時而在山巔之上盤旋，時而在山谷低飛，最終選擇在崖谷上方50米左右的高度懸停、吊運，成功救起了一名重傷員。

　　原來，在25日下午，一名“驢友”在漳州云霄烏山風景區(qū)不慎摔入山體縫隙的空洞中，不僅受了重傷，而且被困山中，無法得到救治。廈門藍天救援隊與東海第二救助飛行隊攜手開展救援，總共花了20多個小時，最終成功將重傷員送醫(yī)治療。

【突發(fā)意外】

　　一名“驢友”摔入山體空洞

　　時間回到25日下午4點多，廈門藍天救援隊隊長“水草”接到了來自云霄烏山風景區(qū)的求助。求助人是利用周末時間挑戰(zhàn)烏山的“驢友”。烏山十分險峻，山中有許多石崗的空隙。

　　這些“驢友”共有12人，他們在攀登烏山時，其中一人一腳踩空，摔入山體縫隙的空洞中，落差有20米，整個人無法動彈。一接到求助，“水草”馬上組織了12人的救援隊趕赴漳州，并在當?shù)叵驅(qū)У膸ьI下，晚上8點進山。

　　山里的信號時有時無，山上地形險峻，營救難度出乎大家的意料。“幾乎是冒著生命危險在救援。”“水草”告訴記者，上崗間的縫隙形成了洞穴，夜行很危險，容易迷路，一不小心還可能踩空。他們留下4名隊員在山腳設立“臨時指揮部”，其余人員整整爬了4個小時，才找到了受困人員。

　【迅速行動】

　　將傷員從洞穴底部吊上崖谷

　　“受傷的‘驢友’摔下山時，腦袋撞在巖壁上，傷得不輕；另外，他的胸部也受傷了，肋部已經(jīng)腫脹，稍稍動一下就疼痛不已。”據(jù)“水草”回憶，當時的情況很不妙，救援隊員首先把傷者轉(zhuǎn)移到擔架上，再將他搬到干燥的地方，但傷者已虛脫得說不出話，同行的其他“驢友”也都筋疲力盡。崇山峻嶺之間，傷者的情況越來越差，隨時有生命危險，令在場所有人徹夜未眠。

　　昨天早上8點多，救援隊員費盡周折，終于成功地用20多米長的扁帶繩索提升橫移，將傷員從洞穴底部吊上崖谷。　　　

　【成功救援】

　　直升機50米高空懸停吊運

　　那么，怎樣把傷員順利地救下山？救援方案草擬了好幾個，但一一被推翻。最后，“水草”緊急求助廈門市政府值班室，東海第二救助飛行隊“領命”開展救援。

　　“在烏山開展救援，難度真不小，這些年在廈門及周邊地區(qū)第一次遇到這樣的求助。”東海第二救助飛行隊有關負責人告訴記者，他們平時的救援絕大多數(shù)是海上、海島等開闊空間的救援，這類山地救援僅在汶川地震救災中有過經(jīng)歷。B-7328機組對救助任務迅速進行評估后，于昨日上午11時22分抵達烏山主峰上空。

　　救助人員說，山峰主峰海拔高，山與山之間相距較近，救助直升機在山谷中飛行搜尋后，決定在崖谷上方50米的高度懸停、作業(yè)。“對救援來說，救生員出艙的作業(yè)高度一般為五六米，而50米的高度對直升機尤其是作業(yè)的救生員來說，是十分危險的，更別提是山地救援。”

　　由于山谷中亂石嶙峋，救生員降落到山體后，又要攀爬到受傷“驢友”所處的位置，整個過程險象環(huán)生。救生員好幾次從山石上滑落，最終才克服困難與藍天救援隊的隊員會合。

　　對傷員的傷情作出評估后，救生員聯(lián)系機組放下?lián)堋Ｗ蛱熘形?2時左右，在藍天救援隊隊員的配合下，救生員成功將傷員吊運到機艙內(nèi)。

　　昨日中午12時45分，B-7328機組返回廈門高崎機場，傷員迅速移交給早已在停機坪等待的急救人員。

　　東海第二救助飛行隊隊員提醒說，“五一”節(jié)將至，許多景區(qū)將迎來旅游小高峰，登山出游一定要注意安全。

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烏山陡峭險要 救援難度大

　　云霄烏山位于詔安和云霄交界處，距離廈門有兩個多小時的車程。烏山因山外表呈烏黑色而得名，其主峰海拔1050.6米，四周陡峭險要，既有人稱“東南第一巨石”、可容納2000人的龍床石，又有深不可測的石井，更有由巨石堆砌而成的天然石洞，因此給救援帶來不小的難度。

　　直升機返回高崎機場后，傷員被移交給急救人員。