廈門地鐵4號線基本信息 全長40.4公里設(shè)車站31座
廈門地鐵4號線（現(xiàn)廈門BRT快2線）：廈門快速公交系統(tǒng)已于2008年08月31日開始運營，貫穿廈門島、集美、同安。其中，高架橋梁和車站是為未來的軌道交通4號線預(yù)留的，將適時升級改造為軌道交通4號線。
廈門地鐵4號線
地鐵4號線土建工程已經(jīng)完成，并暫時作為廈門BRT1號線和2號線使用，今后只需加上路軌和電纜即可作為輕軌使用。 廈門北站地底將預(yù)留1號線、4號線和5號線的地鐵換乘站，已經(jīng)完工，為福建首座完工的地鐵站。廈門北站站前廣場下的地道現(xiàn)已完工，為首段完工的地鐵隧道。廈門北站也立起了地鐵指示牌。
廈門地鐵4號線為南北向輔助線，構(gòu)建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位，全長40.4公里。主線全線設(shè)車站31座，平均站間距1.3公里。島內(nèi)設(shè)置縣后停車場，大同組團設(shè)置四口圳車輛段，同時作為線網(wǎng)備選綜合車輛維修基地。考慮到廈門北部集美地區(qū)發(fā)展較為成熟，現(xiàn)已分布有集美大學(xué)、華僑大學(xué)、廈門理工等諸多教育產(chǎn)業(yè)及居住用地，該片區(qū)與廈門本島間存在一定交通需求，故在遠(yuǎn)景線網(wǎng)中預(yù)留設(shè)置4號線支線可能。支線將大部分沿用廈門快速公交1號線線位，線路連接集美嘉庚體育館和后溪組團，為實現(xiàn)集美片區(qū)與島內(nèi)的直接聯(lián)系預(yù)留條件。
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責(zé)任編輯：黃敬偉
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