刷新世界紀錄！廈金大橋完成萬噸級鋼拱肋高空精準合龍

來源:東南網 2026-07-09 09:44 http://www.zlytsxxsbc.cn/

　　項目采用創新的“魚骨梁挑匝道”設計（施工方供圖）

　　7月8日，廈金大橋（廈門段）建設再迎關鍵性重大節點。項目觀音山互通主線橋萬噸級中段鋼拱肋完成30米高空整體提升并精準合龍，以10400噸的整體提升重量，創下同類橋梁施工世界紀錄，標志著這座兩岸融合標志性工程取得突破性進展。

　　作為廈金大橋（廈門段）核心控制性工程，觀音山互通主線橋為雙肢異型鋼箱提籃拱結構，橋梁全長525米，主拱跨徑385米。項目采用創新的“魚骨梁挑匝道”設計，無需在濱海沙灘區域布設橋墩，在保障通行功能、滿足工程建設標準的同時，最大程度保護環島岸線風貌與海洋生態環境，實現工程建設、城市景觀與生態保護三位一體統籌發展。

　　本次合龍施工是本次工程難度最大、技術含量最高的關鍵工序之一。此次合龍的中段鋼拱肋總重量達10400噸，一舉超越國內同類橋梁施工紀錄。施工需將巨型鋼構件一次性整體抬升30米高空，再與兩側邊段拱肋完成無縫對接。施工區域緊鄰濱海景區，場地空間受限，海域潮汐、陣風變化頻繁，加之大型鋼構件易受溫差影響產生形變，對施工精度、設備穩定性和現場管控能力提出極致考驗，施工難度位居國內濱海跨海橋梁施工前列。

　　相關施工成果成功獲評大世界基尼斯紀錄認證（施工方供圖）

　　為攻克多項施工難題，項目建設團隊依托自主研發的智能液壓同步提升系統，搭配高性能橋梁專用鋼材，創新采用預提升懸停觀測、分階段平穩頂升、全過程姿態監測等成套施工工藝，歷經137天精細施工，圓滿完成超大噸位鋼拱肋拼裝與高空提升合龍作業，整體對接誤差控制在毫米級，施工質量、安全、精度全部達標，相關施工成果成功獲評大世界基尼斯紀錄認證。

　　據建設方介紹，此次鋼拱肋順利合龍后，廈金大橋（廈門段）將全面轉入吊桿安裝、鋼箱梁架設、橋面鋪裝及附屬設施施工階段，為后續主線貫通、全線建成通車奠定堅實基礎。

　　廈金大橋全長約19.62公里，是深化兩岸融合發展的戰略性交通工程。大橋建成后，將大幅縮短廈門與金門的時空距離，形成半小時通勤圈，進一步暢通兩岸人員往來、經貿交流與基礎設施互聯互通，助力打造廈金同城化生活圈，為兩岸深度融合發展搭建便捷高效的海上交通新廊道。

　　業內人士表示，本次超大噸位鋼拱肋高空整體提升施工的成功落地，刷新了我國濱海跨海拱橋施工技術標桿，形成了一套成熟、可復制、可推廣的超大鋼結構高空拼裝施工工法，為國內跨江跨海超級橋梁建設積累了寶貴的實戰經驗，充分彰顯了我國大型基建工程的自主建造實力與技術創新能力。（記者劉瑋）

原標題：刷新世界紀錄！廈金大橋完成萬噸級鋼拱肋高空精準合龍

責任編輯：曾少林