《鼓浪嶼之波》五線譜雕塑在原址完成還建升級
海浪為韻，石譜為歌。近日，位于環島南路地鐵白城站路段、緊鄰胡里山炮臺景區的《鼓浪嶼之波》五線譜雕塑在原址完成還建升級，將于本周五全面完工。
這座曾獲評“最長的五線譜音樂雕塑”吉尼斯世界紀錄的城市音樂地標，因地鐵3號線南延段建設臨時拆除。如今煥新回歸，在完整保留原曲譜內核的基礎上，實現景觀品質全面提升，成為環島南路一處承載城市記憶的全新濱海文化打卡點。
承載二十余年城市記憶
《鼓浪嶼之波》是傳唱全國的廈門城市音樂名片，1984年央視春晚上，歌唱家張暴默的演繹讓這首作品家喻戶曉。
1998年9月，由當時的廈門路橋建設投資總公司策劃、李輝解設計的《鼓浪嶼之波》五線譜景觀雕塑，正式落地環島路綠化帶。2000年11月，這座音樂雕塑被吉尼斯世界紀錄認定為“最長的五線譜音樂雕塑”。
作為廈門的標志性打卡點，定格了無數游客關于廈門的鮮活畫面。落成24年間，它伴著潮起潮落，成為環島南路濱海風光里極具辨識度的文化符號。2022年4月，因廈門地鐵3號線南延段白城站建設需要，這座標志性雕塑啟動拆除。
原址還建實現全面升級
作為地鐵建設“占一還一”的民生實踐，雕塑還建全程嚴格履行景觀建設法定審批程序。從今年1月打下基礎，到5月石材與燈具全面進場安裝，全新雕塑在原址之上慢慢鋪展、適度擴容，總長251米。設計上，恪守原曲的旋律骨架與表現形態，在等比還原樂譜的前提下完成了全方位品質升級。
廈門地鐵建設公司設計部裝修設計資深技術主管廖靖琳介紹，為確保曲譜呈現的專業性與精準度，項目特別邀請廈門大學藝術學院音樂系助理教授、鍵盤教研室主任李國超全程參與設計指導，對照《鼓浪嶼之波》原曲樂譜逐處校準音符位置、譜線間距，讓石刻樂譜經得起專業審視。
項目團隊從觀賞視角、材質工藝、夜景效果三方面做了系統性煥新。雕塑整體高度從原先的0.5米抬升至1.8米；雕塑通體采用花崗巖打造，石材質感更顯渾厚，耐候性大幅提升；夜景系統采用“內嵌燈條+整石射燈”的雙重照明方案。
同時，距離雕塑主體22米的地鐵配套低風亭，特意做了“消隱”處理，以綠籬圍合遮擋，最大限度弱化市政設施的視覺干擾。周邊綠化帶同步修復還原，讓雕塑自然嵌入環島南路的濱海風光帶。
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“人文留白” 見溫度
●林欽圣
在地鐵3號線南延段白城站的建設歷程里，有兩處格外動人的“人文留白”：一處是為百年榕樹“讓路”，調整施工方案；一處為《鼓浪嶼之波》五線譜雕塑原址還建。
城市軌道交通的建設，從來不是只追求效率的單向推進。從拆除前用全站儀精準測繪每一枚音符的坐標，到還建時邀請音樂學者逐處校準樂譜，再到風亭消隱、綠化修復的全域景觀統籌，每一處細節都藏著對城市文脈的敬畏與呵護。
當潮聲再次與石刻樂譜相伴，當燈光順著五線譜流動亮起，地鐵延伸的不僅是城市的交通脈絡，更是屬于廈門的音樂記憶。建設有力度，城市有溫度，這便是城市高質量發展進程里最動人的雙向奔赴。
（廈門日報記者 林欽圣）
原標題：《鼓浪嶼之波》五線譜雕塑在原址完成還建升級
責任編輯：方迪
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