空中自行車道明日試運(yùn)行 禁止載人禁止行人和電動(dòng)車進(jìn)入

­　　臺(tái)海網(wǎng)1月25日訊 全國首條、世界最長的廈門空中自行車道明日試運(yùn)行，開放時(shí)間為每天6：30-22：30，禁止行人和電動(dòng)車進(jìn)入

­　　26日，全國首條、世界最長的空中自行車道——廈門云頂路自行車專用道示范段，將進(jìn)入試運(yùn)行。

­　　該類型的道路在國內(nèi)尚屬首例，且道路通行形態(tài)特殊，現(xiàn)行的道路交通安全法律法規(guī)中關(guān)于非機(jī)動(dòng)車道管理和非機(jī)動(dòng)車通行的規(guī)定，不能滿足自行車專用道的日常管理維護(hù)和交通安全管理工作。為此，市公安局發(fā)布了《關(guān)于自行車專用道交通安全管理的通告》（以下簡(jiǎn)稱《通告》），自2017年1月25日起施行，有效期2年。

­　　云頂路空中自行車專用道項(xiàng)目，是按市委、市政府的決策部署，經(jīng)過市規(guī)劃委、市市政園林局、市建設(shè)局、市政集團(tuán)等部門和單位調(diào)研及可行性論證以后，在近半年的時(shí)間里完成設(shè)計(jì)施工的。

­　　開放時(shí)間：6:30—22:30

­　　試運(yùn)行時(shí)間：2017年1月26 日-2月26日。

­　　每日開放時(shí)間：6:30—22:30。

­　　云頂路自行車專用道示范段項(xiàng)目起點(diǎn)位于BRT 洪文站，線路沿蓮前東路BRT 向西至云頂路交叉口右轉(zhuǎn)至云頂路沿BRT一直向北，終點(diǎn)位于BRT 縣后站，路線全長約7.6km。

­　　每隔50米，就設(shè)有監(jiān)控和廣播。夜間騎行，有燈光照明。

­　　通行對(duì)象：禁行人禁電動(dòng)車

­　　單側(cè)單向兩車道，凈寬2.5m，總寬2.8m；合并段為雙向四車道，凈寬4.5m，總寬4.8m。

­　　只允許自行車和執(zhí)行特定任務(wù)的車輛通行。自行車專用道的設(shè)計(jì)功能僅供自行車行駛，不允許行人、機(jī)動(dòng)車、自行車以外的其他非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入。但是，執(zhí)行警務(wù)、救護(hù)、消防、搶險(xiǎn)救急、道路管養(yǎng)任務(wù)的，應(yīng)特許駛?cè)搿?/p>

­　　自行車專用道通過采用多重傳感監(jiān)測(cè)技術(shù)、可見光及紅外圖像采集處理等技術(shù)途徑實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車、電動(dòng)車和摩托車的快速通過式檢測(cè)識(shí)別，并針對(duì)性地設(shè)計(jì)了自行車通行閘機(jī)和識(shí)別一體機(jī)等設(shè)備，可以保障自行車在專用道快速通行。這些技術(shù)將于4月份啟用，目前采用人工檢測(cè)。

­　　社會(huì)上的自行車，也是可以上橋的。

­　　騎行規(guī)則：靠右側(cè)單向通行

­　　騎行過程中，得遵守相應(yīng)的規(guī)則。

­　　靠右側(cè)單向通行。地面上的普通非機(jī)動(dòng)車道，在條件允許的情況下可以單側(cè)雙向通行。但由于自行車專用道是封閉式道路，只能單側(cè)單向通行。

­　　與相鄰或者前方行駛的車輛保持安全距離，轉(zhuǎn)彎或者變更車道前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，不得妨礙相鄰車輛行駛，超越前車時(shí)不得妨礙被超越的車輛行駛；不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛。

­　　行經(jīng)與行人過街設(shè)施交叉的地方時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，避讓行人。

­　　設(shè)計(jì)速度：最高25 km/h

­　　設(shè)計(jì)速度為25km/h，橋梁設(shè)計(jì)允許荷載為5KN/㎡。

­　　警方解釋，地面層的普通非機(jī)動(dòng)車道對(duì)自行車的行駛速度并無專門規(guī)定。但自行車專用道由于行車速度較快，為確保安全行駛，最高限速為25km/h，并設(shè)置相應(yīng)的限速標(biāo)志，請(qǐng)車輛遵守限速標(biāo)志指示。駕駛自行車在自行車專用道上超速行駛，將被處以警告或罰款20元。

­　　流量控制：峰值 2023輛/小時(shí)

­　　總設(shè)計(jì)峰值流量為單向2023輛/小時(shí)。

­　　為確保自行車專用道運(yùn)行安全，每個(gè)出入口均安排秩序維護(hù)人員值班，負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛進(jìn)出及流量控制管理工作。

­　　流量超過設(shè)計(jì)峰值的80%時(shí)，應(yīng)急中心調(diào)度員第一時(shí)間可通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)并通知現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行疏導(dǎo)，必要時(shí)可關(guān)閉入口進(jìn)行流量控制。

­　　如發(fā)現(xiàn)突然情況，可立即規(guī)勸或制止，確保交通安全。每個(gè)平臺(tái)均安排管理員，負(fù)責(zé)公共自行車調(diào)度及社會(huì)車輛秩序管理工作。

­　　停放：橋上禁止隨意停車

­　　平臺(tái)設(shè)有公共自行車停車位355個(gè)和社會(huì)自行車停車位253個(gè)，每個(gè)平臺(tái)均配有車輛調(diào)度升降梯。

­　　禁止隨意停車。除停放點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)以外，自行車專用道上禁止停車。發(fā)生車輛故障的，應(yīng)當(dāng)緊靠路右側(cè)，進(jìn)入就近的停放點(diǎn)、服務(wù)點(diǎn)，或者就近離開自行車專用道。自行車專用道寬度（單側(cè)）僅2.5米左右，且行車速度較快，若在行車道上停車，不僅會(huì)妨礙道路通行，也會(huì)引發(fā)交通安全隱患。

­　　載人：禁止載人

­　　根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，地面層行駛的自行車，允許成年人駕駛時(shí)后座搭載一名不滿十二周歲未成年人。但是，在自行車的平衡性、穩(wěn)定性不高，特別是行駛速度較快的情況下，載人的安全風(fēng)險(xiǎn)大，因此，交警規(guī)定，空中自行車專用道上禁止載人。

­　　載物：長寬高有限制

­　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第71條第1款第1項(xiàng)的規(guī)定，自行車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。鑒于自行車專用道系高架懸空，護(hù)欄高1.3米，車道寬度僅2.5米，故載物時(shí)高度不得超過1.3米，寬度不得超出車把，長度要求與上位法一致。

­　　事故：可協(xié)商或撥打110

­　　在自行車專用道上發(fā)生交通事故怎么辦？警方介紹，在自行車專用道上發(fā)生的交通事故一樣參照相關(guān)交通法律法規(guī)處理。輕微交通事故可自行協(xié)商解決；無法自行協(xié)商的，市民可撥打110報(bào)警，由相應(yīng)轄區(qū)交警大隊(duì)處理。（海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉/文 梁張磊/圖 通訊員 薛麗紅 鄭小玲)