廈門BRT快7線下周一開通只在早晚高峰時段運營

來源:海西晨報 2016-03-11 08:59 http://www.zlytsxxsbc.cn/ 海峽都市報電子版

　　下周一，BRT家族又將迎來一名新成員———快7線。快7線開通意義特殊，它是BRT首條高峰區間線，往返于洪文站與開禾路口站之間，只在早晚高峰時段運營。今后，即便是高峰時段，中途上車的市民也有機會一路坐到底。

　　去年下半年以來，快5(前埔—同安)、快6(前埔—廈門北站)相繼開通，緩解了BRT出島方向乘車難現象。如今，快7線的開通也將改善往第一碼頭方向客流量大的問題。

　　其實，快7線(洪文—開禾路口)相當于是快3線(前埔—第一碼頭)的高峰區間。BRT運營公司相關負責人介紹，前埔居住區人流密集，BRT客流壓力集中在快3線上。現在快3線每天發送班次850班，客流量達到了9萬人次，占現有5條線路的29%，高峰期客運量占全天的30%。

　　市民小林告訴記者，高峰時段，從前埔上車的乘客幾乎把快3線車廂擠滿了，到東方山莊站時，人流量最大，常常擁擠不堪，更別想有位子坐了。

　　而此次新開通的快7線只在每天早高峰7：00—9:00、晚高峰17:00—19:00運營。線路共投入12臺18米長的車輛，每5分鐘發一班，除了首末站之外，停靠站點與快3線重合。也就是說，今后該區間中途上車的乘客，乘坐的舒適感更強。

　　需要提醒的是，快7線雖然停靠第一碼頭和前埔樞紐站，但第一碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客，比如從洪文站上車的乘客，可以到第一碼頭站下車，但第一碼頭站不能上客。

　　記者了解到，快7線的開通再次推進了2016年“春運、春節”十大交通行動。下一步，交通運輸部門將推動完善BRT樞紐站等配套基礎設施，增設安檢設備，提高BRT安全性能和服務水平，將BRT打造成廈門公共交通出行的標桿線路。

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