潮起碧波蕩漾,潮落灘涂鋪青。夏日的翔安九溪口至大嶝大橋段濱海灘涂,退潮后,連片的紅樹林幼苗亭亭扎根,嫩綠枝葉隨風輕擺。泥灘之上,一只只迷你招潮蟹舉著小螯快速穿梭、鉆洞覓食,成群水鳥低空掠過澄澈海面,時不時駐足淺灘踱步休憩。
很難想象,這片魚蝦嬉戲、生靈棲居的秀美海岸,曾經被外來雜草侵占、灘涂淤積閉塞。近日,隨著各項驗收環(huán)節(jié)順利收尾,由中交三航局承建的九溪口至大嶝大橋段海洋生態(tài)保護修復工程正式竣工驗收,荒蕪淤灘徹底變身綠意綿延的“海上森林”。
行走在這里的濱海灘涂,生態(tài)修復的細節(jié)隨處可見。放眼望去,規(guī)整舒展的灘面干凈平整,錯落栽植的紅樹林長勢喜人,疏密有度地順著海岸線蜿蜒鋪開。中交三航局九溪口海洋生態(tài)保護修復項目書記兼生產副經理董洪雨告訴記者,作為中央財政資金支持的福建省重點海洋生態(tài)保護攻堅戰(zhàn)項目,主要施工內容為修復面積約154萬平方米的海域。其中,紅樹林種植區(qū)域約26.48萬平方米,互花米草分布區(qū)及周邊海域清淤123.62萬平方米。實施生態(tài)修復后,預計綜合年固碳量可達200噸。
由于紅樹林種植區(qū)處于潮間帶,地質條件復雜,圍堰基礎均為厚而不均的軟淤泥層,承載力極弱。董洪雨說,我們創(chuàng)新采用竹樁加固搭配土工格柵的組合工藝,為圍堰施工加上“雙保險”。最終,經過潮水考驗,表面沉降監(jiān)測點與土體深層水平位移變化均在可接受范圍內,圍堰“固若金湯”。
濱海造林完全“看天施工”,漲潮無法作業(yè)、退潮限時施工,有效作業(yè)時間極為有限。為此,項目團隊開啟“潮汐作戰(zhàn)模式”,搶抓每日短暫低潮窗口期,錯峰排班、分組作戰(zhàn)——潮起時分,施工人員提前將紅樹苗轉運至作業(yè)岸邊、竹筏之上,做好保濕遮陽養(yǎng)護;潮水一退,施工隊伍即刻踏泥進場,精準挖坑、扶苗、覆土、壓實,每一株苗木栽植間距、栽植深度都嚴格對標生態(tài)種植標準。
“隨著一道道技術難關被相繼攻破,一天下來最多可栽植4萬棵秋茄紅樹林苗。”董洪雨回憶,最終項目僅用120天便完成修復26.48公頃紅樹林,較原計劃大幅提前,且紅樹林成活率達86%以上。
之后,隨著淤泥清理等工序漸次推進,九溪口入海口從雜草泛濫、灘涂淤堵的“臟亂岸線”,逐步蛻變?yōu)榱志G、水清、灘凈、鳥棲的“生態(tài)海岸”,通暢的水系、穩(wěn)固的灘涂、蔥郁的林帶相互交織,形成自我調節(jié)、良性循環(huán)的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng),有效提升海域水動力、加固海岸防護體系。接下來,我市將借由已建立的成熟管養(yǎng)機制,實施嚴格監(jiān)測,落實資源保護,讓這片重生的“海上森林”生生不息。
(廈門日報記者 袁舒琪)