向海圖強 鏈通全球 ——石獅全力打響開放樞紐城市名片

　　浩瀚東海，潮涌石獅。

　　從泉州灣石獅石湖港作業區眺望，巨輪穿梭，吊臂揮舞。6月28日，載運國產工程裝備的中遠海特“優雅”輪從石湖港緩緩啟航，駛向智利安托法加斯塔港，標志著石湖港正式打通直達南美的散貨運輸新通道，補齊了直達南美西海岸的物流短板。作為古代“海上絲綢之路”的重要起點，開放與貿易早已刻入石獅這座商貿名城的血脈。過去五年，石獅這座因港而興、因貿而盛的城市，口岸錨定“港通全球、服務產業”核心目標，以“開航線、辟通道、拓貨源、強服務”為主線，在基礎設施、航線網絡、物流通道、貨種結構、配套服務和業態創新六大領域實現全方位突破，為“一帶一路”建設及“雙循環”格局注入強勁動能，續寫著新時代的“絲路”傳奇。

　　外貿集裝箱船泊靠石湖港

　　石獅，一直是改革開放的堅定實踐者和排頭兵。石獅市第八次黨代會第五次會議舉旗定向，明確提出“走好高效循環之路，全力打響開放樞紐城市名片”，勾勒出石獅開放型經濟向更高能級躍升的澎湃圖景。

　　2025年8月，泉州—歐洲汽車滾裝船航線實現首航，1074輛比亞迪新能源汽車從石湖港區發往比利時、挪威，助力“海絲”樞紐港口建設。港口是石獅對外開放的“龍頭工程”，五年來，泉州灣港區“石湖+錦尚組合港”格局加速成形，能級實現歷史性跨越。

　　航線版圖的持續擴張，源于基礎設施的硬核支撐。石湖作業區作為國家一類口岸和泉州港最大的集裝箱航運物流作業區，處于中國五大港口集群中間位置。通過泊位升級與智能化改造，港區年吞吐能力躍升至300萬標箱。2025年4月，石湖作業區新增泊位對外開放通過省級驗收，有效滿足了集裝箱吞吐量迅猛增長和船舶日益大型化的需求。錦尚作業區于2024年1月通過國家級驗收正式對外開放，毗鄰石湖作業區，成為泉州港新興增長極，進一步拓展了口岸腹地。樞紐升級，“組合港”構筑開放雙引擎，從“織密航線”到“通聯全球”，為石獅打造區域樞紐注入強勁動力。海關統計數據顯示，2026年1至5月份，石獅外貿集裝箱吞吐量為8.3萬標箱，同比增長56.17%。

　　石獅不僅在制造端發力，更在貿易通道上銳意創新。2026年1月27日，一批價值19萬元的聚酯長絲紗，采用多式聯運水水中轉模式，由泉州石湖港區出發，運至海南洋浦港裝船出口到巴基斯坦。這標志著全國首批多式聯運水水中轉模式試點在石獅正式落地。4月17日，福建省首票“1039市場采購貿易+TIR國際公路運輸”模式在石獅首發，“泉州—滿洲里—歐洲”TIR運輸路線正式開通，為中小微企業提供了靈活高效的履約選擇。5月26日，經泉州海關監管，一批價值40.15萬元的摩托車頭盔，采用進出口貨物多式聯運水水中轉模式，由泉州港華錦碼頭出發，運至廈門港裝船出口到菲律賓。標志著華錦碼頭正式開通多式聯運水水中轉模式試點，為石獅口岸高水平開放再添新動能。

　　原產地證書是商品進入國際市場的“護照”，見證了石獅外向型經濟的活力。五年來，石獅市貿促會共為120余家企業辦理一般原產地證7332份，涉及金額35547.91萬美元。2026年上半年，該會共為石獅市旺晟貿易有限公司、石獅市聰祥新材料科技有限公司等130家企業簽發一般原產地證901份，簽證份數與去年同期相比增長57.79%，有力支撐了企業開拓共建“一帶一路”國家市場。

　　開放平臺的能級決定了資源配置的高度。泉州石湖港保稅物流中心（B型）（簡稱“泉州B保”）于2021年正式封關運作以來，已開展保稅物流、保稅倉儲、國際中轉、“保稅展示+網購保稅”、跨境電商“9610”出口等業務，正著力打造大宗散貨保稅分撥中心、跨境電商監管中心、冷凍水產品進出口供應鏈中心。今年前5個月，“泉州B保”進出口額達6.15億元，同比增長2.57倍，增幅位列福建省各“B保”首位。

　　向海揚帆立潮頭。五年來，石獅以敢為人先的銳氣，將港口優勢轉化為開放優勢。從“織密航線”到“陸海聯動”，從“傳統貿易”到“業態創新”，開放樞紐的藍圖正逐步變為實景：石獅以開放的胸襟擁抱世界，將樞紐“流量”轉化為實實在在的經濟“增量”。

　　千帆競發，百舸爭流。作為外向型經濟高度發達的城市，石獅始終堅持以“開放”理念拓展發展格局，實現從“區域集散”到“區域樞紐”的硬核跨越。站在新的歷史起點，石獅將繼續向海圖強、鏈通全球，在全球產業鏈與供應鏈中鐫刻下更深的“石獅印記”。

　　（記者 蘭良增 顏華杰）