三明在建3條鐵路最新進展：未來出行將更加便捷

　　好消息

　　三明這3條在建鐵路

　　南三龍鐵路

　　浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）

　　興泉鐵路（福建段）

　　最新進展來了！

南三龍鐵路

　　南三龍鐵路位于南平、三明、龍巖三市境內(nèi)，線路起自合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至漳龍鐵路龍巖站。新建正線長度246.55公里，設(shè)計行車速度200公里/小時。計劃2018年12月底開通，是國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。南三龍鐵路建成后，從南平到龍巖只需1個小時，從南平到廈門只需2.5個小時。

新進展：

　　今年1-6月，南三龍鐵路完成投資5.44億元，占年度計劃的108.84%，6月30日南龍鐵路鋪軌全線勝利貫通，為年內(nèi)開通運營目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　6月30日20時28分

　　南三龍鐵路全線鋪軌貫通

　　隨著施工人員

　　將最后一根鋼軌鋪設(shè)到道床上

　　南三龍鐵路全線鋪軌貫通

　　閩北（南平）閩西（龍巖）

　　“鐵軍”成功會師

　　鋪軌工作的順利完成

　　為南龍三鐵路實現(xiàn)年內(nèi)開通運營目標(biāo)

　　奠定了堅實的基礎(chǔ)

　　時間表：

　　2015年8月16日

　　南三龍鐵路正線首座橋梁、全線最長特大橋----沙縣特大橋開始架設(shè)。

　　2016年9月30日

　　南三龍鐵路城關(guān)沙溪大橋全線首次隧道內(nèi)架梁成功。

　　2017年5月20日

　　南三龍鐵路永安段首孔T梁順利架設(shè)。

　　2017年7月20日

　　南三龍鐵路永安特大橋跨既有鷹廈線橋梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

　　2017年8月19日

　　沙縣段、永安段同時架梁，正式開啟“雙架”模式。

　　2017年10月13日

　　兩臺鐵路架橋機在南平西站內(nèi)架設(shè)橋梁、公鐵兩用架橋架在永安段架設(shè)下甘地特大橋，掀起了三臺架橋機同時架梁的施工熱潮，施工進度將再次提速。

　　2017年12月21日

　　南三龍項目部安全順利地完成了南三龍鐵路閩江特大橋、合福聯(lián)絡(luò)線閩江特大橋同時上跨既有峰福鐵路橋梁架設(shè)的“雙機雙架”施工任務(wù)，創(chuàng)造了國內(nèi)首次兩臺鐵路架橋機在同一個施工封鎖點內(nèi)同時架設(shè)跨既有線橋梁的先例。

　　2018年3月

　　項目部在南平、三明、永安三地同時架梁，快速推進了鋪架工程的施工步伐。

　　2018年4月9日

　　南三龍鐵路三明段橋梁架設(shè)圓滿完成。

　　2018年5月8日

　　南三龍鐵路正線橋梁架設(shè)完成。

　　2018年6月30日

　　南三龍鐵路全線鋪軌貫通。

浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）

　　浦梅鐵路建寧至冠豸山段位于閩西、閩北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城等縣，終至贛龍鐵路冠豸山站。項目全長162公里，按國鐵I級、單線160公里/小時標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)。該項目于2017年開工，計劃2021年底建成投運。

　　本項目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重大項目，是我省“三縱六橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的第三縱重要組成部分，是向莆鐵路與贛龍鐵路重要連接線，也是廈門往南昌方向最便捷通道。

新進展：

　　今年1-6月，浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）完成投資14.63億元，占年度計劃的50.45%。

　　浦梅鐵路清流段

　　目前，浦梅鐵路清流段各工程段已全部開工建設(shè)。浦梅鐵路清流田源段的將軍亭隧道，作為重難點工程“三隧三橋”之一，全長4260米，截至2018年6月26日，已掘進2000余米。截至目前，浦梅鐵路清流段共完成征遷投資1.85億元。其中，已完成主線征地1787.1862畝，占主線用地100%。

　　浦梅鐵路寧化段

　　浦梅鐵路建寧至冠豸山段最長的隧道——寧化境內(nèi)的蓮花山隧道日前全面開挖，并已掘進1.8公里。根據(jù)施工組織設(shè)計，按工期進度排，2019年4月份蓮花山隧道貫通，5月份要完成二襯，6月份要完成軌道鋪軌。

　　興泉鐵路北起江西興國，經(jīng)寧都、石城進入福建境內(nèi)，終至福建泉州;為國家Ⅰ級單線電氣化、客貨兼顧的區(qū)域干線鐵路，設(shè)計行車速度160公里/小時。興泉鐵路的建設(shè)對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，形成連接福建與華中、贛、湘及西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的大能力快速鐵路通道，促進21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)、贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，都具有重要的意義和作用。

　　興泉鐵路寧化至泉州段位于閩西南地區(qū)，西起寧化，經(jīng)清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪和南安，終至泉州。該項目總投資255.73億元，建設(shè)工期為4.5年。新建正線鐵路298.87公里、貨車線29.78公里、聯(lián)絡(luò)線10.86公里，改造改建既有鐵路29.65公里。設(shè)33個車站，其中新建29個車站。

　　寧化、清流、明溪、大田、德化、永春，這6個山區(qū)縣，終于要結(jié)束不通列車的歷史啦！

　　新車站，建在哪？離你家近嗎？具體地址請看：

　　●寧化站：寧化縣茜坑村

　　●清流站：清流縣供坊村

　　●明溪站：明溪縣奮發(fā)村

　　●眉山村站：三元區(qū)眉山村

　　●永安南站：永安市永漿村（引入南龍鐵路）

　　●大田站：大田縣均溪鎮(zhèn)紅星村

　　●德化站：德化縣蓋德鎮(zhèn)

　　●永春站：永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)

　　●安溪東站：安溪縣參內(nèi)鄉(xiāng)

　　●南安北站：南安縣省新鎮(zhèn)

　　●黃塘站：惠安縣黃塘鎮(zhèn)（僅貨運）

新進展：

　　今年1-6月，興泉鐵路（福建段）完成投資27.51億元，占年度計劃的40.69%。

　　2017年3月16日，興（國）泉（州）鐵路寧化至泉州段全線開工建設(shè)。

　　興泉鐵路大約會在2020年底竣工，屆時，從廈門、泉州出發(fā)至安溪、德化、永春、大田、永安等地的時空距離將進一步縮短，全程動車直達(dá)將比現(xiàn)在的大巴等交通方式要便捷不少。

　　來源：三明日報、 福建日報