維修工花5000元將三輪車改造成直升機(jī)（圖）

　　最近，在北碚區(qū)水土鎮(zhèn)灘口正街，經(jīng)營(yíng)機(jī)電維修門(mén)市的老李成了當(dāng)?shù)氐拿?。他用一年時(shí)間，親手造出一架直升機(jī)。目前，這架承載他兒時(shí)夢(mèng)想的直升機(jī)正在完善中，完成之后，他就將向中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局申請(qǐng)?jiān)囷w。

這個(gè)安了翅膀的三輪車其實(shí)是架直升機(jī)

這個(gè)安了翅膀的三輪車其實(shí)是架直升機(jī)

　　5000元造出直升機(jī)

　　昨日，重慶晨報(bào)記者來(lái)到水土鎮(zhèn)灘口正街，和往常相比，這里明顯熱鬧很多。不少市民來(lái)到老李的門(mén)市前，觀摩打量他的直升機(jī)。忍不住贊嘆“人才，確實(shí)很厲害”。

　　老李全名李平，今年49歲，在這里經(jīng)營(yíng)機(jī)電維修已近10年了。門(mén)市外，一架藍(lán)色的直升機(jī)格外惹眼。這架直升機(jī)機(jī)身大約5米長(zhǎng)，高2.7米，重約700斤，剛從屋內(nèi)推出來(lái)，就引起鄰居的圍觀。“第一天就有七八百人來(lái)，那場(chǎng)面比趕場(chǎng)還熱鬧。”說(shuō)起這，老李難掩自豪。

　　30年前，老李就萌生了制作直升機(jī)的想法，一年前，老李開(kāi)始有意識(shí)地收集制作直升機(jī)的材料。他比照自己的身材體形設(shè)計(jì)機(jī)身。直升機(jī)底座是三輪車的車輪和架子，發(fā)動(dòng)機(jī)取自一輛長(zhǎng)安農(nóng)用車，專門(mén)請(qǐng)人在機(jī)身進(jìn)行噴繪……花費(fèi)近5000元就將直升機(jī)制作好。

　　“這飛機(jī)加93號(hào)汽油，油箱加滿能到30多升。”老李來(lái)回走動(dòng)介紹自己的作品：控制桿能調(diào)整直升機(jī)機(jī)翼的轉(zhuǎn)動(dòng)。面對(duì)鄰居們的交口稱贊，老李臉上時(shí)刻洋溢著笑容：“這是我的夢(mèng)想，當(dāng)然要我親自將它實(shí)現(xiàn)。”

　　很多人潑冷水

　　除了關(guān)鍵的零件是花錢(qián)購(gòu)買的，其余的零件都是老李一手打造。只有小學(xué)文化的老李打定主意制作飛機(jī)后，就找朋友商量方案。老李的圖紙多為小鄧幫他下載。在背街經(jīng)營(yíng)酒店的小王則時(shí)常過(guò)來(lái)，和老李一起打磨零件。他還要從網(wǎng)上下載專業(yè)資料，找來(lái)視頻觀看學(xué)習(xí)。

　　只要店里沒(méi)事，老李就窩在房?jī)?nèi)鼓搗著直升機(jī)零件。有時(shí)凌晨?jī)扇c(diǎn)就睡不著了，起來(lái)查閱專業(yè)資料。

　　制作過(guò)程中，老李的最大困難是制作旋翼頭。最開(kāi)始，旋翼頭上只安裝了一顆螺絲釘。實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，巨大的慣性讓旋翼頭從機(jī)身上脫落下來(lái)，沖進(jìn)房間，砸穿貨柜，貨柜上的糖罐子也碎了一地。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的修改、試驗(yàn)，如今，旋翼頭釘了21顆螺絲釘，穩(wěn)固了很多。

　　“最重要的就是安全。”在老李制作直升機(jī)的每個(gè)環(huán)節(jié)，他提醒最多的就是安全。

　　對(duì)面超市的謝老板看到老李的成果喜上眉梢，直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是他贈(zèng)給老李的。謝老板笑言：“他的直升機(jī)也有我的一部分喲。”

　　“中途也有很多人潑冷水，走到現(xiàn)在，全靠朋友和妻子的支持。”老李笑了。妻子程女士一直在門(mén)市忙著干活，時(shí)不時(shí)笑著望望老李。

　　程女士坦言，一開(kāi)始她對(duì)丈夫造直升機(jī)并不支持，覺(jué)得這并不現(xiàn)實(shí)，她沒(méi)想到做出來(lái)還真的有模有樣。程女士看到丈夫的成果，由衷地為他高興。“沒(méi)有夫人的支持，是做不成事的。”老李特別感激妻子對(duì)自己的肯定。

　　直升機(jī)暫還飛不起

　　直升機(jī)能不能升空？現(xiàn)在肯定不能，哪怕離地兩三厘米也不行，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的水管仍舊需要完善。那將來(lái)呢？

　　鄰居對(duì)此有自己的看法。不少人覺(jué)得一定能成功起飛，也有鄰居對(duì)此表示質(zhì)疑。老李回應(yīng)：“既然做了，我就一定要讓它飛起來(lái)，這次不行，再修改。”老李的堅(jiān)定，讓鄰居對(duì)他更加肯定，努力實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的勁頭讓人敬佩。

　　老李的野心并不止于此，他計(jì)劃在60歲之前，制造三代直升機(jī)，從單人到雙人、多人“直升機(jī)”。“下一架直升機(jī)，就要帶著我老婆，一起飛上天。”老李信心滿滿。

　　直升機(jī)的水管問(wèn)題得到解決，并經(jīng)進(jìn)一步確認(rèn)安全性能后，老李將向中國(guó)民航西南管理局提起試飛申請(qǐng)。

　　本報(bào)記者 錢(qián)也

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　　飛機(jī)維修師： 現(xiàn)階段起飛有點(diǎn)困難 還需要加強(qiáng)安全保障

　　今年以來(lái)，在全國(guó)各地都有不少人自制飛機(jī)，其中四川、深圳、浙江等地不乏成功起飛的牛人。網(wǎng)上更是有很多自制飛機(jī)的教學(xué)視頻，想要?jiǎng)邮种谱鳎⒉凰汶y。

　　“這飛機(jī)現(xiàn)階段想要起飛可能有點(diǎn)困難，但是一個(gè)旋翼機(jī)的基本雛形還是具備的。”從事飛機(jī)維修3年的劉先生看過(guò)老李的直升機(jī)圖片后認(rèn)為，旋翼機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候 要經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算，要想飛起來(lái)要多方面配合，而這些數(shù)據(jù)要多次實(shí)驗(yàn)后才能知道?，F(xiàn)在看來(lái)，飛機(jī)安全還需加強(qiáng)保障，畢竟都是用廢舊零件組裝起來(lái)的，離法規(guī)規(guī) 定準(zhǔn)許試飛的條件還有一定距離。旋翼機(jī)制作難度本來(lái)就要大于固定翼飛機(jī)，但也不排除老李打造的直升機(jī)能夠成功起飛的情況。

　　劉先生介紹，自制飛行器的原理并不特別深?yuàn)W，認(rèn)真查閱資料很容易把握要領(lǐng)。早在80多年前，就有人嘗試制作，但隨著人們現(xiàn)在生活水平逐漸提高，自制飛機(jī)的人也越來(lái)越多。但真的成功試飛，卻并不容易，很多技術(shù)在細(xì)節(jié)上要仔細(xì)琢磨。

　　目前，國(guó)內(nèi)自制飛機(jī)的群體并不在少數(shù)。2015年，民航管理部門(mén)頒布的輕型航空器特許飛行證和特殊適航證管理程序中，并不禁止自制飛行器，但只能制作個(gè)人娛樂(lè)，以及航空科普、教育用途的航空器。

　　隨后，記者咨詢民航相關(guān)部門(mén)獲悉，自制飛行器想要試飛，首先飛行員要考取相關(guān)駕駛執(zhí)照，至少提前半個(gè)月向中國(guó)民航西南管理局提交包括飛行數(shù)據(jù)的申請(qǐng)材料，負(fù)責(zé)航空安全的部門(mén)會(huì)考察自制飛行器的安全性和飛行路線，審查合格后，才會(huì)批準(zhǔn)在安全的地點(diǎn)和規(guī)定的時(shí)間，進(jìn)行試飛。