“五區五港”聯動賦能 晉江加快建設雙循環戰略支點城市

　　日前，《晉江市建設雙循環戰略支點城市行動方案（2026—2028年）》（以下簡稱《方案》）正式印發。

　　方案明確，未來三年，晉江將以“五區五港”融合聯動為抓手，充分發揮產業、區位、僑鄉等綜合優勢，加快建設輻射力強、鏈接度緊、開放度高的雙循環戰略支點城市。其中，“五區”指的是自貿區、高新區、經開區、綜保區、綜合產業園區；“五港”指的是空港、海港、陸港、鐵路港、公路港。

　　“五區”融合建設

　　打造核心引擎

　　自貿區、高新區、經開區、綜保區、綜合產業園區，既是晉江工貿融合發展的高地，也是晉江打造雙循環戰略支點城市的核心載體。

　　“五區”融合建設，將有效整合運用現有特殊區域政策，充分激發政策效能、產業動能、開放勢能和經濟潛能，推動經濟發展平臺載體全面提升，構筑起晉江高質量發展的硬核底盤。

　　當前，晉江經濟開發區綜合發展水平已連續9年位居福建省級開發區首位，正全力爭創國家級經濟技術開發區。作為晉江發展實體經濟的主戰場、主陣地，開發區將進一步深化“全市一區”高質量發展機制，優化“管委會+公司”管運模式，不斷提升綜合承載力和要素集聚力。

　　南翼高新區晉江區域是晉江全力打造的“新質增長極”。今年3月，南翼高新區完成擴容，龍湖、深滬被納入“版圖”，晉江7鎮“入列”南翼高新區規劃建設范圍。今年5月，泉州與廈門正式公布廈門臨空經濟片區-泉州南翼國家高新區區域協同一張圖，兩地跨區域加速融合發展，為晉江再添發展新機。下一步，南翼高新區晉江區域將進一步優化“指揮部+國企”運營機制，引進重大科技基礎設施，建設環高校創新創業社區，全力做強創新引領、場景培育、成果轉化、產業育成等核心功能，成為晉江發展新質生產力、服務國家區域協調發展戰略的核心陣地。

　　綜保區將加快擴容升級，探索“主區+分區”聯動模式，爭取晉江國際機場空港片區、集成電路科學園北延伸片區整體納入綜保區分區，實現政策功能延伸。同時，綜保區還將加快布局保稅物流集拼中心、進口消費商品集散展銷中心、保稅研發維修中心、加工貿易創新示范基地等載體，集聚發展國際中轉、轉口貿易、保稅研發、保稅期貨交割等新型業務，加快向“大物流、大貿易”集成平臺升級。

　　自貿區將發揮對外貿易前沿陣地優勢，推動晉江機場、綜保區、晉東新區、南翼高新區、集成電路科學園等納入福建自貿區擴區范圍，復制推廣自貿區改革經驗，對標國際高標準經貿規則，在跨境投資、金融開放、對臺融合、數據流動等領域先行先試。

　　綜合產業園區聚力打造園區標準化建設2.0版，建設一批產業社區，探索“產業鏈+特色園區”模式，打造龍頭企業總部園區，加速向“綜合功能”拓展、向“市場鏈接”延伸，力爭新增產業空間超400萬平方米、入園工業企業超500家，實現高質量空間重構。

　　“五港”互聯互通

　　助力貨通全球

　　立足晉江區位與產業優勢，晉江以空港、海港為重點，陸地港為特色，鐵路港、公路港為基礎，全力推進“五港”升級、“五區”融合，打造“五港一體”現代化物流樞紐，服務雙循環戰略支點城市建設。

　　2025年以來，依托晉江雄厚的產業基礎和各類口岸優勢，晉江市交通運輸局先后開通“圍頭港—金門”“圍頭港—馬祖”對臺跨境電商海運快線、“圍頭港—韓國仁川港”外貿航運、“圍頭港—廈門港”外貿內支線等外貿集裝箱航線，拓展外貿航線，讓“晉江制造”加速聯通全國、融通全球。不久前，“圍頭港—寧波港”沿海捎帶業務正式落地，為晉江及周邊地區外貿企業發展帶來多重利好，這也是晉江推動“區港聯動”、培育“水水中轉”“公水聯運”“海陸鐵聯運”等多式聯運模式的重要成果。

　　作為晉江“五區五港”體系中的公路港，西園街道現代物流園迎來了寧德時代騏驥換電晉江傳化站的投用，其與周邊物流樞紐、園區產業形成規模效應，構建“公路港+新能源”的互補聯動模式，不僅能為晉江現代物流園貨運的電動重卡服務，也能為晉江區域多式聯運樞紐建設注入綠色動能，助推“晉品出海”、貨通全球。

　　空港樞紐也在加速鏈接全球。2025年，“泉州—克拉克”國際貨運航線正式開通，貨運時效壓縮至2.5小時，為“晉品出海”打開空中通道。下一步，泉州晉江國際機場將加快機場貨機坪的建設和航空物流園的投用；同時，加密國際貨運航線和外貿內支線，探索空海鐵陸聯運模式和“保稅+”業態，打造航空國際客貨運樞紐，為區域經濟社會發展注入強勁航空動力。

　　同時，晉江以陸地港為核心構建商貿服務型國家物流樞紐，形成內坑物流運輸集聚區、磁灶-西園物流運輸集聚區，推動快遞產業形成集聚效應。晉江陸地港創新“超港口”模式，開展多式聯運國家級試點，開通158條線路，覆蓋海陸、陸空、公鐵聯運，通達全球100多個國家和地區；啟用“CNJJD”國際代碼，配套物流系統實現“一次委托、一單到底、一次結算”，單證處理時間縮短52%，物流成本降低20%~30%。

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